[자동차 정비업체 모습] (사진은 기사와 관련 없음)

전기차 시대가 본격적으로 도래하면 광주지역 자동차 정비업체 3곳 중 1곳은 사업을 접을 생각인 것으로 나타났다.

나머지 업체도 주력 정비업을 변경할 의사를 가진 것으로 조사돼 정부와 지자체 차원의 대책 마련이 시급하다.

12일 광주상공회의소 산하 광주 인적자원개발 위원회가 지역 내 자동차 정비업체 307곳을 대상으로 온라인 조사를 한 결과 55.9%가 주력 정비업을 바꾸겠다고 답했다.

11.2%는 적극적으로 변경 의사를 밝혔으며 32.9%는 아예 사업을 철수하겠다는 뜻을 피력했다.

이와 별도로 전문가(6명)와 진행한 심층 인터뷰에서는 자동차 산업 환경이 급변, 전기 배터리, 전기차 충전기 산업 등은 미래 유망 산업으로 주목받지만 엔진 관련 산업과 자동차 정비업 등은 위기·소멸 산업으로 매출과 일자리 감소 등 생존 위기에 직면할 것으로 전망했다.

조사 결과 대표(사업주)가 직접 정비에 참여하는 비중이 98.1%에 달해 영세한 것으로 나타났으며 대표 연령대는 50대(56.5%)가 절반 이상을 차지했으며 40대(27.3%), 60대 이상(13.0%) 순이었다.

연 매출은 5천만~1억원 미만(36.6%)이 가장 많았으며 1억~3억원 미만(33.5%), 5천만원 미만(16.1%), 5억원 이상(6.2%) 등이었다.

전기차 보급이 매출에 미치는 영향으로 42.2%가 30% 이내라고 답했으며 30~50% 이내는 19.9%, 50% 이상은 18.0%였다.

정비업 종사자의 49.8%가 전기차에 대한 전문 지식이 높지 않다고 답하는 등 재교육이 필요한 것으로 조사됐다.

오일 및 소모품류의 교환(83.9%)과 매출(62.1%)이 정비 분야의 대부분을 차지하는 등 경정비에 집중돼 있어 전기차 도래 시 매우 취약한 구조라고 광주인자위는 분석했다.

전기차 시대를 준비하는 방안으로 종사자의 재교육(55.9%), 정책적 지원(55.3%), 재정적 지원(49.7%), 산학연계형 인력양성(7.8%) 등을 원했다.

한편 광주인자위는 최근 전기차 관련 대기업, 훈련기관 등과 협약을 하고 종사자 재교육과 신규 인력 양성 과정 편성, 자동차 튜닝 교육 등 변화된 산업환경에 맞는 훈련 과정도 개발할 계획이다.

광주상의 관계자는 "위기 산업에 직면한 자동차 정비업을 위해 정부나 지자체 차원의 종사자 재교육과 신규 인력 양성을 위한 정책적 지원 등이 절실하다"고 강조했다.